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港珠澳大桥跨度最大吨位最重钢箱梁一次吊装成功

时间: 2018-09-23 15:41 作者:采集侠 来源:网络整理 点击:

  中新网4月17日电 据香港《新报》报道,港珠澳大桥施工中跨度最大、重量最大的钢箱梁,昨(16日)一次过吊装成功。这钢箱梁是整个大桥施工难度最大的上部钢结构标段,属于大桥的主要组成部份。吊装完成后接着是大桥桥面的工序,吊装成功亦标志港珠澳大桥工程进入技术深水区。

  巨梁横跨伶仃洋

  因天气欠佳一度押后的港珠澳大桥的桥面吊装工程,昨再度展开。工人早上在珠海市施工现场,调整两艘浮吊船之间的距离,以及检查船上吊索。他们又准备好钢箱梁,把重量近3000吨,长约130米的一段钢制桥面,连接两边的桥梁墩台上,随后在墩台上精确定位。

  此次吊装的钢箱梁横跨伶仃洋,东连香港,西接珠海、澳门。总耗资约1050亿元人民币的港珠澳大桥,预计2016年建成通车,届时将成为世界上最长的跨海大桥。来回珠海香港的时间将由现在的3小时车程,缩短到半个小时。

  每年有17宗投诉

  另外,香港运输及房屋局局长张炳良昨在立法会书面回复议员提问时,表示随着港珠澳大桥启用,以及大屿山人口和游客的增长,均会带来额外的交通需求,港府会密切监察情况,检讨大屿山的公共交通服务水平,按既定政策决定是否需要发出新大屿山出租车牌照。

  张炳良指运输署每年均会调查大屿山的士服务。去年的结果反映,假日繁忙时段的候车时间相对较长;而过去5年,港府每年平均收到17宗有关大屿的士服务的投诉,已提醒业界在繁忙时段灵活调配车辆,以及优先处理在的士站候车的乘客。

(责任编辑:admin)

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